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商品資訊

APR針對保時捷2.0T引擎的電腦程式升級絕對是目前市面上CP值最高的改裝選擇. 透過快速, 安全的電腦升級. 透過車輛OBDII插槽, APR的程式能有效, 明顯的提升您愛車的馬力和扭力，使其變得更加敏捷和令人振奮. 透過APR對原廠引擎管理系統的優化程序, 玩家可以充分感受到100%潛能釋放後的引擎效能!

APR 一階電腦程式升級

APR 奧迪3.0T 1階ECU電腦程式升級是釋放您愛車潛能的第一步！無需修改任何引擎硬件，即可產生431-480 HP的馬力和467-549 FT-LBS的努力，具體數據取決於您習慣添加的汽油辛烷值。在整個功率範圍內，您的愛車可獲得最高達85-123 HP的馬力和103-176 FT-LBS的扭力增幅。

一階馬力圖

3.0TFSI (EA839) – S4 (B9) 98無鉛汽油 APR一階 VS 原廠馬力

改裝幅度	燃油等級	最大馬力	最大扭力	最大馬力增幅	最大扭力增福
奧迪原廠數據	95無鉛	349HP	369 FT-LBS
APR原廠實測	98無鉛	397HP	395 FT-LBS
APR一階	98無鉛	441HP	483 FT-LBS	+95HP	+113 FT-LBS
APR一階	104	450HP	509 FT-LBS	+106HP	+132 FT-LBS
APR一階	108	458HP	537 FT-LBS	+123HP	+167 FT-LBS

APR 電腦程式升級功能

APR領先世界的ECU電腦調效專業

Tuning 101:

此2.0T引擎採用Continental Simos 18的行車管理系統. 基本上, 此電腦系統為車輛的頭腦, 負責告知引擎該如何運作. APR的晶片電腦程式改裝, 就是告訴引擎如何更有效的運作, 輸出更多的馬力和扭力. 不同於其他外掛晶片, 透過騙電子訊號的方式來增加少許的馬力, APR內寫程式深入引擎電腦內部, 增加引擎增壓值, 凸輪軸開啟位置和時間點, 空燃比, 增加點火時間等等關鍵數據, 在最安全的前提下將引擎的淺能逼到極限!

更有效率的引擎管理系統

2.0T的ECU令人難以置信。在駕駛員完全不知情的情況下，ECU會對引擎的運行進行智能調整，以使其隨時保持平穩的運行。與在許多其他品牌和型號中找到的ECU不同，經過適當調整後，ECU無需進行自定義調整即可最大化輸出，即使天氣條件發生巨大變化也可以如此。

APR與競爭對手有何不同

現代科技的進步造就了功能強大的ECU，但極難掌握。如果沒有足夠的功力去進行ECU內部的編寫，改裝者就只能簡化ECU，消除許多需要的東西。結果就是不完整的產品，通常需要最終用戶進行調整才能在有限的情況下最大化輸出。相反，APR的工程師花了數十年的時間拆解, 研究VAG集團的行車電腦ECU，以釋放其全部潛力。通過能完全進入ECU其中的數千個圖表，表格和變數，以及對其工作方式的高級理解，APR的工程師能夠完整利用ECU所提供的一切資訊來做最精準的調效。在幾乎所有情況下，電源都可以發揮最大作用，而無需進行最終用戶調整。啟用併校準了高性能操作模式，以提供順暢的日常駕駛，並在熱血的駕駛時提供快速靈敏的油門反映。透過精準的增壓系統控制, 使渦輪增壓葉片能夠更快速地做動，提供更快的動力輸出，從而帶來令人印象深刻並可預測的駕駛體驗，而逐級齒輪扭矩有助於抓地力控制並保護引擎免於高擋位時發生錯誤。最後, APR啟用了最高安全等級的高輸出保護例程，使ECU可以不斷調整氣流和燃料以冷卻和保護引擎，而這一切都無需駕駛另外設定。

APR 優勢

APR世界有名的DirectPort編程現在可以使用在保時捷車上了！世界上任何與網路相連的APR經銷商都可以直接進入APR的最新ECU升級伺服器內，以便直接通過車輛的OBD-II端口進行寫入和修改。不需要拆卸和打開行車電腦ECU就可獲得當前可用資訊的需求，並且可以隨時將其卸載！

APR ECU資源管理器

APR專有的ECU資源管理器使APR的校準工程師能夠隨時, 無限制的訪問車輛的整個引擎管理系統。大多數調諧器使用的典型商用數據記錄工具只能以極低的數據速率記錄最多12個引擎操作變數。這些工具還限於一小部分特定的變數。 APR的ECU資源管理器能夠以非常高的數據速率記錄ECU中發現的每個變數並且同時記錄。