勇媽車手程詩軒 再度激戰武嶺

前俱樂部聯賽凸字台常客 用紓壓的心情再逢大山

在結婚生子之前，詩軒從未替自己畫上時間軸的人生清單，沒特別想過幾歲要結婚，幾歲該生子，過著練車、比賽、上班的規律生活，遇到了便自然往下走。

巔峰不再造極   放下對成績的迷思

武嶺盃一直是她每年最大的目標，這座令她又愛又恨的大山，因為前幾次的連霸成績帶來莫大成就感，也帶來更多騎車動力，每一年的武嶺挑戰一直都在計劃當中。今年最特別的是，她不再只是RW30組別，更是以「媽媽車手」的身份重回武嶺賽場。
 

詩軒成為媽媽車手

暮然回首  動力來自純粹

我們跟詩軒聊著現在育兒如打仗般的生活，一邊回味過去的日子。

詩軒從國中開始練田徑，國中二年級第一次碰自行車是下坡車，詩軒的父親去她乾爹那帶了一台車回來，乾爹的兒子正是下坡車手江思翰，兩人一起玩下坡車，直到她去唸高中才接觸場地車。高中一年級進入台中自由車隊成為徐瑞德教練的學生，專攻場地賽，練到大學畢業。
 

2014年詩軒再拿起登山車出去玩 ©程詩軒

短距離爆發型變成長距離耐力

詩軒談起為什麼離開車隊，在大學三年級的一場全運會中，她比到信心全無，難受至極，完全不想再碰到單車。

「我那時候場地成績不錯 ; 登山車成績也不錯，兩者是不同性質，一個是短距離爆發力，一個是需要體力、耐力、跟技巧，訓練方式截然不同。」教練希望這兩個項目都能有不錯的成績，但最後結果魚與熊掌不可兼得，她抱著遺憾的心，離開車隊，轉踏入職場。那段低潮使她封閉了三個月，直到在歐瑟單車生活館工作，才開始踏出來，慢慢踩回踏板，帶著車友輕鬆騎。
 

詩軒是如何面對完全不同的訓練內容呢？

歷經20多年短距離的訓練，她轉戰公路聯賽，還騎出好成績，有用哪些新的訓練菜單嗎？她的回答令人震驚，「沒有，我完全沒課表。我純粹是玩票性質。」
 

2011年詩軒騎車北上，參加聯賽年末頒獎典禮 ©程詩軒

以前被壓著做課表，後來出來玩聯賽，騎到車反而是開心的，在沒有壓力之下出現騎車動力，那是發自內心的愛騎車，從CUBE車隊到昇陽CCT車隊，一切都在純粹的心裡頭得到解放，意外獲得成就感。

詩軒深知自己在爬坡界裡面算胖的選手，體重落在58～60公斤，其他則是最多50初頭，她在騎武嶺的時候不受別人影響，專注在自己的節奏，內心一直鼓勵自己：「妳是會騎爬坡的胖子！」沒想到曾經討厭公路長距離，也懼怕爬坡，在第一次騎武嶺就有3小時52分的成績，自己也很滿意。
 

當了媽媽之後，很多生活型態會為了孩子多做調整

曾是專職車手、曾在場地賽留下輝煌史、曾在公路聯賽是常態冠軍，詩軒已創下不同領域巔峰。有人說，運動員一旦停止運動，要再重新練起來，還要花上比一般人更多的訓練量，她點頭認同：「沒辦法回到原本的巔峰，除非專職認真練車。」
 

2007年的詩軒在場地上奔馳（右一）©程詩軒

「我們不要說『在練車』，就說『騎車』吧！」詩軒以平常心小小糾正一下旁人看待她復出的態度，面對今年九月武嶺盃，她豁達說明：「別期望我會有什麼成績，因為騎的量確實有限。」

要再戰武嶺，她以一股平凡心情看待，這份心情比當時俱樂部聯賽的輝煌時期還更加平實，畢竟當了媽媽之後，更能懂得時間的寶貴，把握任何一分一秒去做自己想做的事情，讓熱愛騎車的這股熱忱，持續燃燒下去，同時又能分擔掉新角色的精神壓力。