窩客幫-分身行銷廣告平台

免責聲明: 本網站僅提供窩客幫資訊參考平台，並不涉入其中任何諮詢、交易。本網站對各該窩客幫相關資訊亦不作任何實質或形式上之審查。本網站中所載一切窩客幫的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』）。無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，窩客幫概不負責也不承擔任何法律責任。

商品資訊

提供高達 452-488 HP 和 340-361 FT-LBS 的扭力 (取決於所使用的燃油等級)
最大增幅為 +39-75 WHP，扭力為 +30-51 WFT-LBS
支援乙醇和賽車燃料, 可在賽道上提供最大功率輸出
油門角度限制解除
引擎轉速限制提升至 8,300 RPM
原地和空檔轉速限制提升至 6,500 RPM
運動排氣按鈕能完全開啟和關閉排氣閥門
關閉的排氣閥門在引擎轉速4,500rpm轉節氣門全開時完全開啟
在停車檔 (P) 和空檔 (N) 時增加排氣爆裂聲（可選）
為賽道而設計更完善的安全保護程序和更優化的熱管理
正確的 HP 和 TQ 值顯示於儀表板
無需硬體升級
與我們的 PDK TCU 升級無縫協作

駕駛模式, 特徵和安全

駕駛模式

透過此程式, APR成功優化了燃油、點火、凸輪、油門角度等，使車輛在所有駕駛模式下皆能實現更大的馬力和扭力輸出。

特徵

透過此程式，駕駛只需要按下sport exhaust鈕即可完全打開或關閉排氣閥門，無需額外的硬體或控制器改裝。關閉時，當轉速高於 4,500 RPM，閥門將在節氣門全開的情況下打開。APR並將引擎轉速限制提高至 8,300 RPM，並將P檔和N檔時的原地引擎轉速限制提高至 6,500 RPM。我們更啟用了在其他車型上可看見, 在P檔和N檔時催油就會出現排氣爆裂聲的功能。APR也順便更正了原廠 HP 和 TQ 值，以便將正確的數據透過儀表板呈現在您的面前，但儀表板仍會限制最大數而無需重新編程。最後，我們移除了節氣門限制以實現最大的功率輸出。

安全

隨著越來越多客戶開著他們的保時捷下賽道，安全性在APR的程式調校策略中至關重要。通過使用極限數據記錄設備和附加傳感器、熱電偶和感應器，APR的工程師能進行深層, 全面的ECU優化，達到最先進的安全防護目的。這包括開啟一些出廠時未啟用的安全程序。整個熱管理系統經過優化，可降低引擎室內的溫度和進氣溫度，同時還實施先進的保護程序，以防止油溫達到不安全水平。我們更啟用了新的溫度保護程序，以防止引擎和冷卻系統提早過熱，這在賽道上能很明顯的被顯示出來。APR也優化了噴油策略，以提供更寬的扭力曲線，並減少爆震和扭力驟降的可能性。這也是與每缸提前點火和燃油調整一起實現的。狂熱的賽道愛好者應該考慮使用賽車燃料，並添加額外的冷卻劑以獲得最佳性能。

91 AKI / 95 RON	452 HP	340 FT-LBS	+39 HP	+30 FT-LBS
93 AKI / 98 RON	459 HP	347 FT-LBS	+46 HP	+35 FT-LBS
100 AKI / 104 RON	467 HP	353 FT-LBS	+54 HP	+40 FT-LBS
104 AKI / 108 RON	467 HP	353 FT-LBS	+54 HP	+40 FT-LBS
E60-E85 Ethanol	488 HP	361 FT-LBS	+75 HP	+51 FT-LBS