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APR 保時捷 911 (991.2) 3.0T K04.3 GTS渦輪套件
APR GTS K04.3渦輪套件能將您愛車911 3.0T (991.2) 的渦輪升級為更大的原廠GTS渦輪,搭配APR所特別編寫的Stage 3 ECU電腦晶片升級,無需其他改裝就可將引擎動力輸出提升至615 HP和549 FT-LBS (75.9kgm) 的扭力。 如果再搭配加大中冷可將馬力提高到648 HP, 這是馬力和扭力的大幅增加。 預計能從原廠引擎 (基本款) 的基礎上多出+263 HP和+266 FT-LBS (36.77kgm),而S款的引擎上則能多出至少+244 HP和+223 FT-LBS (30.8kgm)!
此轉換系統, 有時被保時捷(Porsche)稱為x51套件,包括所有保時捷原廠零件。套件中含有兩顆全新的原裝博格華納K04.3渦輪增壓器,新的墊片和O形環。安裝時, 只需卸下並用APR所提供的新零件替換原廠零件, 不需要其他額外的硬體升級,這是因為從基本款到GTS款,除了渦輪增壓器之外,3.0T的引擎大多共享相同的零組件。 該系統可與您的原廠引擎硬體,原廠供油和排放零件搭配使用。 它甚至可以與升級過後的引擎和排氣硬體配合使用,並透過改裝後中冷獲得更大的動力輸出! 購買此套件後所免費提供的APR Stage 3 ECU電腦晶片升級是全世界有名的, 能完美的將軟體和硬體結合再一起!
產品特點
- 巨大的馬力和扭力增幅使原廠GTS款的數據指標黯然失色
- 使用原廠和OEM零件, 安裝簡易的渦輪增壓器升級
- APR世界等級Stage 3 電腦晶片升級
- 能對應所有原廠硬體, 包含供油和廢氣排放
- 能對應幾乎所有直上式升級
- 安裝中冷後可達到最高649HP的馬力輸出!
- Borg Warner 原廠渦輪
- Porsche 原廠料號油封和O形環
- APR領先業界的售後服務

911 基本/T 馬力和扭力數據圖

APR 911 Carrera (991.2) Stage 3 GTS 渦輪升級數據 – 普通模式 – 98 無鉛

APR 911 Carrera (991.2) Stage 3 GTS 渦輪升級數據 – Sport/Sport + 運動模式 – 98 無鉛

APR 911 Carrera (991.2) Stage 3 GTS 渦輪升級+中冷數據 – Sport/Sport + 運動模式 – 98 無鉛
911 S 馬力和扭力數據圖

APR 911 Carrera S (991.2) Stage 3 GTS 渦輪升級數據 – 普通模式 – 98 無鉛

APR 911 Carrera S (991.2) Stage 3 GTS 渦輪升級數據 – Sport/Sport + 運動模式 – 98 無鉛

APR 911 Carrera S (991.2) Stage 3 GTS 渦輪升級+中冷數據 – Sport/Sport + 運動模式 – 98 無鉛
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APR 保時捷 Cayenne S 2.9T (9Y0) 電腦程式優化 +
經過各位耐性的等待, APR很榮幸的在此推出能對應2.9T 引擎的一階電腦升級程式! 一如以往, APR的電腦程式提供使用者多種油類選項, 並且可直接油OBDII寫入!!! 沒錯! 不需要任何外掛, APR的工程師已經完全破解原廠電腦加密系統, 並且透過自行開發的電腦程式完整的編寫新的OBDII寫入程式!
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APR 奧迪 RS Q8 (4M) 電腦程式優化 +
經過各位耐性的等待, APR很榮幸的在此推出能對應4.0 TFSI OPF 引擎的一階電腦升級程式! 一如以往, APR的電腦程式提供使用者多種油類選項, 並且可直接油OBDII寫入!!! 沒錯! 不需要任何外掛, APR的工程師已經完全破解原廠電腦加密系統, 並且透過自行開發的電腦程式完整的編寫新的OBDII寫入程式!
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APR TFSI/TSI 點火線圈(考爾)
APR點火線圈的設計是直接對即插即用的福斯奧迪原廠線圈進行升級,並提供更大的能量輸出,從而確保產生更強,更一致的點火表現。 目前市面上普遍認為, 只用更換更高馬力輸出的奧迪RS車型(例如2.5T)所使用的原廠點火線圈就可提供更大的性能輸出。 但是, 真的是如此嗎? APR實際測試證明了其實原廠RS車款專用的點火線圈並無法提供比1.8T和2.0T引擎上的原廠線圈還要好的點火效能。 相反的, APR所設計的最新點火線圈可有效提升引擎點火效率最少10%。 這組線圈可直接升級或更換, 並搭配深受改裝者追捧的奧迪R8紅色外殼!