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APR 球體強化變速箱固定座
APR 球體強化變速箱固定座






APR 很榮幸的在此跟各位介紹目前市面上最有效果的魚眼變速箱固定架升級!
此組由APR所設計研發, 用於取代原廠固定架的升級零件是由厚實的鋁鋼胚電腦車削而成, 本體為兩件式組合設計, 包含PTFE-lined球體軸承和全新的安裝螺絲. 此升級套件的目的在於強化車體的傳動系統來改善換檔品質和力量傳輸, 安裝簡單快速, 並且能有效改善原廠部件的不足.
產品特點:
- 減少換檔時的移動
用更精準的零件取代原廠的橡膠料, APR 所提供的這套系統能有效減少傳動系統中所存在的晃動進而改善換檔效率, 並且讓更多力量能被傳輸至車輪上. 在搭配原廠下支架固定座 (subframe mount)時, 使用者能在加速時明顯感受到更直接的換檔, 而不會有任何多餘的NVH (噪音, 震動和不舒適感).
- 球體軸承
球體軸承能夠提供比橡膠或是PU件更少的非需求晃動, 因此, APR選擇了球體軸承. 此球體軸承可以拆除保養, 球體中心為熱處過的高精密五金件, 並且含有自我密封和供油的PTFE-lining設計.
- 實心鋁塊和鋼塊結構
此產品的前端和後端為實心鋁和鋼塊經過精密車削而製, 取代原廠的鑄造鋁件和金屬沖壓件, 更強壯和耐用. 鋁製部分經過陽極氧化電鍍處理, 不銹鋼的部分更經過電解拋光, 確保最好的腐蝕防護, 加上雷射雕刻的APR商標.
- 全新的螺絲
車上的原廠螺絲為一次性的螺絲, 因此, APR選擇在套件裡提供能重複使用的高強度螺絲.

| 品牌 | 車種 | 世代 | 變速箱 |
|---|---|---|---|
| Audi | A3 / S3 | MK3 – Typ 8V | 6MT / 6 Speed S Tronic (DQ250) |
| Audi | TT / TTS | MK3 – Typ 8S | 6MT / 6 Speed S Tronic (DQ250) |
| Seat | Ateca | Typ 5FP | 6MT / 6 Speed DSG (DQ250) |
| Seat | Leon / Cupra | MK3 – Typ 5F | 6MT / 6 Speed DSG (DQ250) |
| Skoda | Octavia | MK3 – Typ 5E | 6MT / 6 Speed DSG (DQ250) |
| Skoda | Superb | B8 – Typ 3V | 6MT / 6 Speed DSG (DQ250) |
| Volkswagen | Arteon | Typ 3G8 | 6MT / 6 Speed DSG (DQ250) |
| Volkswagen | Golf / GTI / Golf R / Sportwagen / Alltrack | MK7 – Typ 5G | 6MT / 6 Speed DSG (DQ250) |
| Volkswagen | Passat | B8 – Typ 3G (ROW ONLY) | 6MT / 6 Speed DSG (DQ250) |
| Audi | S3 | 8V – MK3 (ROW ONLY) | 7 Speed S-tronic(DQ381) |
| Audi | TTS | 8S – MK3 (ROW ONLY) | 7 Speed S-tronic(DQ381) |
| Volkswagen | Golf R | 5G – MK 7 | 7 Speed DSG(DQ381) |
| Audi | RS3 | 8V – MK3 | 7 Speed S-tronic(DQ500) |
| Audi | TT RS | 8S – MK3 | 7 Speed S-tronic(DQ500) |
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APR 保時捷 Cayenne S 2.9T (9Y0) 電腦程式優化 +
經過各位耐性的等待, APR很榮幸的在此推出能對應2.9T 引擎的一階電腦升級程式! 一如以往, APR的電腦程式提供使用者多種油類選項, 並且可直接油OBDII寫入!!! 沒錯! 不需要任何外掛, APR的工程師已經完全破解原廠電腦加密系統, 並且透過自行開發的電腦程式完整的編寫新的OBDII寫入程式!
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APR 奧迪 RS Q8 (4M) 電腦程式優化 +
經過各位耐性的等待, APR很榮幸的在此推出能對應4.0 TFSI OPF 引擎的一階電腦升級程式! 一如以往, APR的電腦程式提供使用者多種油類選項, 並且可直接油OBDII寫入!!! 沒錯! 不需要任何外掛, APR的工程師已經完全破解原廠電腦加密系統, 並且透過自行開發的電腦程式完整的編寫新的OBDII寫入程式!
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APR TFSI/TSI 點火線圈(考爾)
APR點火線圈的設計是直接對即插即用的福斯奧迪原廠線圈進行升級,並提供更大的能量輸出,從而確保產生更強,更一致的點火表現。 目前市面上普遍認為, 只用更換更高馬力輸出的奧迪RS車型(例如2.5T)所使用的原廠點火線圈就可提供更大的性能輸出。 但是, 真的是如此嗎? APR實際測試證明了其實原廠RS車款專用的點火線圈並無法提供比1.8T和2.0T引擎上的原廠線圈還要好的點火效能。 相反的, APR所設計的最新點火線圈可有效提升引擎點火效率最少10%。 這組線圈可直接升級或更換, 並搭配深受改裝者追捧的奧迪R8紅色外殼!