NEWS
APR 3.0 TFSI 機器增壓驅動和曲軸皮帶輪升級
APR 3.0 TFSI 機器增壓驅動和曲軸皮帶輪升級方案
更多的馬力和扭力輸出!
57.75 mm 機器增壓驅動皮帶輪 (pulley)
187 mm 機器增壓曲軸皮帶輪 (pulley)

APR 最新 3.0 TFSI 機器增壓驅動和曲軸皮帶輪 (pulley) 升級方案!
APR 3.0TFSI 機器增壓驅動和曲軸皮帶輪 (pulley) 升級套件能有效增加原廠機器增壓機的旋轉速度, 釋放出更多的引擎馬力和扭力. 此硬體升級必須搭配特調的APR 二階電腦升級 , 以控制多出來的機器增壓旋轉速度, 並且創造更多的馬力輸出. 此方案中的兩組皮帶輪將依照客戶馬力需求個別出售. 如果客戶想要最大的馬力和扭力增幅, 則必須採取雙皮帶輪設定, 搭配APR最新的ultracharger 超級節氣門升級, 移除所有原廠限制並且釋放3.0TFSI引擎的所有潛力!


APR 機器增壓雙皮帶輪升級方案


同時升級機器增壓的驅動和曲軸皮帶輪, 能提升原廠機器增壓機的旋轉速度26.4%. 透過無數的馬力機上測試和各種尺寸的皮帶輪實驗, APR研發工程團隊才決定此旋轉速度的提升為最佳的選擇, 以達到全區段的馬力和扭力增幅表現! 但是, 雙皮帶輪升級所取得的馬力表現卻會被原廠的節氣門限制, 因此, APR最新推出的ultracharger 超級節氣門是釋放3.0TFSI機器增壓引擎所有潛力的必須品. 此超級節氣門適用於 所有B8/B8.5 A4/A4/S4/S5, Q5/SQ5 和 C7 A6/A7.
3.0TFSI 機器增壓旋轉速度 (原廠 VS APR 機器增壓驅動和曲軸皮帶輪)
3.0TFSI – B8.5 S4 DSG 98無鉛
APR二階電腦程式升級 (含APR 雙皮帶輪)vs 原廠

| 改裝幅度 | 燃油 | 最大馬力 HP | 最大扭力 FTLBS |
最大馬力增幅 | 最大扭力增幅 |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi S4/S5 (B8) (333HP) | |||||
| 二階單皮帶輪 | 95 RON | 437 HP | 386 TQ | +94 HP | +68 TQ |
| 二階單皮帶輪 | 98 RON | 455 HP | 395 TQ | +112 HP | +82 TQ |
| 二階單皮帶輪 | / 104 RON | 473 HP | 404 TQ | +130 HP | +95 TQ |
| 二階單皮帶輪 | 108 RON | 480 HP | 409 TQ | +138 HP | +100 TQ |
| 二階雙皮帶輪 | 95 RON | 445 HP | 412 TQ | +100 HP | +80 TQ |
| 二階雙皮帶輪 | 98 RON | 465 HP | 428 TQ | +120 HP | +97 TQ |
| 二階雙皮帶輪 | 104 RON | 513 HP | 459 TQ | +168 HP | +126 TQ |
| 二階雙皮帶輪 | 108 RON | 527 HP | 469 TQ | +182 HP | +136 TQ |
| Audi S4/S5 (B8.5) (333HP) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 二階單皮帶輪 | 91 AKI / 95 RON | 448 HP | 381 FT-LBS | +138 HP | +101 FT-LBS |
| 二階單皮帶輪 | 93 AKI / 98 RON | 458 HP | 387 FT-LBS | +148 HP | +108 FT-LBS |
| 二階單皮帶輪 | 100 AKI / 104 RON | 470 HP | 398 FT-LBS | +160 HP | +117 FT-LBS |
| 二階單皮帶輪 | 104 AKI / 108 RON | 481 HP | 406 FT-LBS | +171 HP | +125 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 91 AKI / 95 RON | 445 HP | 415 FT-LBS | +134 HP | +98 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 93 AKI / 98 RON | 468 HP | 432 FT-LBS | +157 HP | +115 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 100 AKI / 104 RON | 513 HP | 461 FT-LBS | +202 HP | +147 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 104 AKI / 108 RON | 527 HP | 471 FT-LBS | +215 HP | +157 FT-LBS |
| Audi A4/A5/Q5 (272HP) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 二階單皮帶輪 | 91 AKI / 95 RON | 448 HP | 381 FT-LBS | +166 HP | +135 FT-LBS |
| 二階單皮帶輪 | 93 AKI / 98 RON | 458 HP | 387 FT-LBS | +176 HP | +142 FT-LBS |
| 二階單皮帶輪 | 100 AKI / 104 RON | 470 HP | 398 FT-LBS | +186 HP | +151 FT-LBS |
| 二階單皮帶輪 | 104 AKI / 108 RON | 481 HP | 406 FT-LBS | +196 HP | +159 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 91 AKI / 95 RON | 445 HP | 415 FT-LBS | +168 HP | +135 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 93 AKI / 98 RON | 468 HP | 432 FT-LBS | +189 HP | +152 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 100 AKI / 104 RON | 513 HP | 461 FT-LBS | +233 HP | +188 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 104 AKI / 108 RON | 527 HP | 471 FT-LBS | +245 HP | +198 FT-LBS |
| Audi SQ5 (354HP) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 二階單皮帶輪 | 91 AKI / 95 RON | 448 HP | 381 FT-LBS | +71 HP | +58 FT-LBS |
| 二階單皮帶輪 | 93 AKI / 98 RON | 458 HP | 387 FT-LBS | +80 HP | +65 FT-LBS |
| 二階單皮帶輪 | 100 AKI / 104 RON | 470 HP | 398 FT-LBS | +91 HP | +74 FT-LBS |
| 二階單皮帶輪 | 104 AKI / 108 RON | 481 HP | 406 FT-LBS | +101 HP | +82 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 91 AKI / 95 RON | 445 HP | 415 FT-LBS | +73 HP | +87 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 93 AKI / 98 RON | 468 HP | 432 FT-LBS | +93 HP | +104 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 100 AKI / 104 RON | 513 HP | 461 FT-LBS | +138 HP | +130 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 104 AKI / 108 RON | 527 HP | 471 FT-LBS | +150 HP | +140 FT-LBS |
| Audi A6/A7 (C7) (310HP) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 二階單皮帶輪 | 91 AKI / 95 RON | 448 HP | 381 FT-LBS | +125 HP | +101 FT-LBS |
| 二階單皮帶輪 | 93 AKI / 98 RON | 458 HP | 387 FT-LBS | +134 HP | +108 FT-LBS |
| 二階單皮帶輪 | 100 AKI / 104 RON | 470 HP | 398 FT-LBS | +145 HP | +117 FT-LBS |
| 二階單皮帶輪 | 104 AKI / 108 RON | 481 HP | 406 FT-LBS | +155 HP | +125 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 91 AKI / 95 RON | 445 HP | 415 FT-LBS | +126 HP | +102 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 93 AKI / 98 RON | 468 HP | 432 FT-LBS | +147 HP | +119 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 100 AKI / 104 RON | 513 HP | 461 FT-LBS | +191 HP | +155 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 104 AKI / 108 RON | 527 HP | 471 FT-LBS | +204 HP | +165 FT-LBS |
| Audi A6 (C6) (290HP) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 二階單皮帶輪 | 91 AKI / 95 RON | 375 HP | 373 FT-LBS | +100 HP | +79 FT-LBS |
| 二階單皮帶輪 | 93 AKI / 98 RON | 388 HP | 379 FT-LBS | +114 HP | +91 FT-LBS |
| 二階單皮帶輪 | 100 AKI / 104 RON | 408 HP | 389 FT-LBS | +135 HP | +107 FT-LBS |
| Audi A4/A5/A6/A7/A8/S4/S5 (333HP) Simos 16 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 二階單皮帶輪 | 91 AKI / 95 RON | 467 HP | 398 FT-LBS | +131 HP | +106 FT-LBS |
| 二階單皮帶輪 | 93 AKI / 98 RON | 477 HP | 404 FT-LBS | +140 HP | +113 FT-LBS |
| 二階單皮帶輪 | 100 AKI / 104 RON | 489 HP | 415 FT-LBS | +152 HP | +122 FT-LBS |
| 二階單皮帶輪 | 104 AKI / 108 RON | 500 HP | 423 FT-LBS | +161 HP | +130 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 91 AKI / 95 RON | 435 HP | 409 FT-LBS | +112 HP | +90 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 93 AKI / 98 RON | 458 HP | 426 FT-LBS | +133 HP | +107 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 100 AKI / 104 RON | 503 HP | 457 FT-LBS | +177 HP | +143 FT-LBS |
| 二階雙皮帶輪 | 104 AKI / 108 RON | 517 HP | 467 FT-LBS | +189 HP | +153 FT-LBS |
此升級方案只適用於壓入式機器增壓驅動皮帶輪如下圖所示:

對應車種
| 型號 | 引擎 | 變速箱 | 機器增壓普利升級 | 驅軸普利升級 | 雙普利升級 |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi A4 – (B8.5 Typ 8K) | 3.0 TFSI Gen 1 | All | 有 | 有 | 有 |
| Audi A4 – (B8.5 Typ 8K) | 3.0 TFSI Gen 2 | All | 有 | 有 | 有 |
| Audi A5 – (B8.5 Typ 8T) | 3.0 TFSI Gen 1 | All | 有 | 有 | 有 |
| Audi A5 – (B8.5 Typ 8T) | 3.0 TFSI Gen 2 | All | 有 | 有 | 有 |
| Audi A6 – (C6 Typ 4F) | 3.0 TFSI Gen 1 | All | 有 | Not Available | Not Available |
| Audi A6 – (C7 & C7.5 Typ 4G) | 3.0 TFSI Gen 1 | All | 有 | 有 | 有 |
| Audi A6 – (C7.5 Typ 4G) | 3.0 TFSI Gen 2 | All | 有 | 有 | 有 |
| Audi A7 – (C7 & C7.5 Typ 4G) | 3.0 TFSI Gen 1 | All | 有 | 有 | 有 |
| Audi A7 – (C7.5 Typ 4G) | 3.0 TFSI Gen 2 | All | 有 | 有 | 有 |
| Audi A8 – (D4 Typ 4H) | 3.0 TFSI Gen 1 | All | 有 | 有 | 有 |
| Audi A8 – (D4 Typ 4H) | 3.0 TFSI Gen 2 | All | 有 | 有 | 有 |
| Audi Q5 – (B8 Typ 8R) | 3.0 TFSI Gen 1 | All | 有 | 有 | 有 |
| Audi Q7 – (MK1 Typ 4L) | 3.0 TFSI Gen 1 | All | 有 | 無 | 無 |
| Audi Q7 – (MK2 Typ 4M) | 3.0 TFSI Gen 2 | All | 有 | 有 | 有 |
| Audi S4 – (B8 & B8.5 Typ 8K) | 3.0 TFSI Gen 1 | All | 有 | 有 | 有 |
| Audi S4 – (B8.5 Typ 8K) | 3.0 TFSI Gen 2 | All | 有 | 有 | 有 |
| Audi S5 – (B8 & B8.5 Typ 8T) | 3.0 TFSI Gen 1 | All | 有 | 有 | 有 |
| Audi S5 – (B8.5 Typ 8T) | 3.0 TFSI Gen 2 | All | 有 | 有 | 有 |
| Audi SQ5 – (B8 Typ 8R) | 3.0 TFSI Gen 1 | All | 有 | 有 | 有 |
| VW Touareg – (MK2 Typ 7P) | 3.0 TFSI Gen 1 | All | 有 | 有 | 有 |
| 系統 | 料號 | 價錢 |
|---|---|---|
| APR 機器增壓驅動皮帶輪壓入式 – (57.75 mm) – (3.0T Gen 1 Simos 8.X) | MS100135 | 聯繫您的授權代理商 |
| APR 機器增壓驅動皮帶輪鎖入式 – (57.75 mm) – (3.0T Gen 2 simos 16.X) | MS100139 | |
| APR 機器增壓曲軸皮帶輪 – (187 mm) | MS100133 | 聯繫您的授權代理商 |
| 系統 | 料號 | 價錢 |
|---|---|---|
| 機器增壓皮帶 – APR 驅動皮帶輪和原廠曲軸皮帶輪 | RS100001 | 聯繫您的授權代理商 |
| 機器增壓皮帶 – 原廠驅動皮帶輪和APR曲軸皮帶輪 | RS100003 | 聯繫您的授權代理商 |
| 機器增壓皮帶 – APR驅動皮帶輪和APR曲軸皮帶輪 | RS100002 | 聯繫您的授權代理商 |
**任何皮帶輪升級方案 (單顆或是雙顆)都必須搭配APR 二階軟體升級
此產品建議搭配APR S Tronic 變速箱電腦升級TCU Upgrade, NGK BKR9EIX 火星塞 (縫隙調整至 .024” +/- .002”並且以30Nm扭力固定)和一條新的機器增壓皮帶. 雙皮帶輪設定必須搭配APR冷卻系統, 因為進氣溫度(IAT)必須低於 75c 以達到APR所發表的數據. APR並且建議安裝 高流量進氣系統 , 在A4/A5/S4/S5/Q5/SQ5為必須安裝硬體已達到所發表的數據表現. APR並且建議移除原廠進氣snow screen.
-
APR 保時捷 Cayenne S 2.9T (9Y0) 電腦程式優化 +
經過各位耐性的等待, APR很榮幸的在此推出能對應2.9T 引擎的一階電腦升級程式! 一如以往, APR的電腦程式提供使用者多種油類選項, 並且可直接油OBDII寫入!!! 沒錯! 不需要任何外掛, APR的工程師已經完全破解原廠電腦加密系統, 並且透過自行開發的電腦程式完整的編寫新的OBDII寫入程式!
-
APR 奧迪 RS Q8 (4M) 電腦程式優化 +
經過各位耐性的等待, APR很榮幸的在此推出能對應4.0 TFSI OPF 引擎的一階電腦升級程式! 一如以往, APR的電腦程式提供使用者多種油類選項, 並且可直接油OBDII寫入!!! 沒錯! 不需要任何外掛, APR的工程師已經完全破解原廠電腦加密系統, 並且透過自行開發的電腦程式完整的編寫新的OBDII寫入程式!
-
APR TFSI/TSI 點火線圈(考爾)
APR點火線圈的設計是直接對即插即用的福斯奧迪原廠線圈進行升級,並提供更大的能量輸出,從而確保產生更強,更一致的點火表現。 目前市面上普遍認為, 只用更換更高馬力輸出的奧迪RS車型(例如2.5T)所使用的原廠點火線圈就可提供更大的性能輸出。 但是, 真的是如此嗎? APR實際測試證明了其實原廠RS車款專用的點火線圈並無法提供比1.8T和2.0T引擎上的原廠線圈還要好的點火效能。 相反的, APR所設計的最新點火線圈可有效提升引擎點火效率最少10%。 這組線圈可直接升級或更換, 並搭配深受改裝者追捧的奧迪R8紅色外殼!