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APR USA 易主謠言
相信各位最近都在網路上收到有關APR美國總部易主的傳聞.
為此, APR台灣已經在日前聯絡APR美國總裁Stephen Hooks先生,
並跟他了解APR總部此舉的目的和未來的部署.
就Stephen的回覆, APR總部和投資公司洽談合作事宜, 並請開放該投資公司入股APR,
引入大筆的現金流量. 這在美國是很稀鬆平常的事, 企業引入新的投資者來壯大公司體系.
這對我們來說有什影響? 基本上APR所有產品, 經銷商體系不會變動.
但是APR目前新的生產廠房已經落成, 是前廠房+辦公司區域一倍大.
這代表著未來將會有更多的生產效能和輸出, 使貨源更充足, 產品線也能更豐富.
對APR總部的這個決定, 我們表示支持並且很期待這一兩年來所會發表的各種嶄新產品.
各位如有任何疑問, 請隨時聯系我們.
We Are Still Here ! !
Go APR!!!
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APR 保時捷 Cayenne S 2.9T (9Y0) 電腦程式優化 +
經過各位耐性的等待, APR很榮幸的在此推出能對應2.9T 引擎的一階電腦升級程式! 一如以往, APR的電腦程式提供使用者多種油類選項, 並且可直接油OBDII寫入!!! 沒錯! 不需要任何外掛, APR的工程師已經完全破解原廠電腦加密系統, 並且透過自行開發的電腦程式完整的編寫新的OBDII寫入程式!
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APR 奧迪 RS Q8 (4M) 電腦程式優化 +
經過各位耐性的等待, APR很榮幸的在此推出能對應4.0 TFSI OPF 引擎的一階電腦升級程式! 一如以往, APR的電腦程式提供使用者多種油類選項, 並且可直接油OBDII寫入!!! 沒錯! 不需要任何外掛, APR的工程師已經完全破解原廠電腦加密系統, 並且透過自行開發的電腦程式完整的編寫新的OBDII寫入程式!
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APR TFSI/TSI 點火線圈(考爾)
APR點火線圈的設計是直接對即插即用的福斯奧迪原廠線圈進行升級,並提供更大的能量輸出,從而確保產生更強,更一致的點火表現。 目前市面上普遍認為, 只用更換更高馬力輸出的奧迪RS車型(例如2.5T)所使用的原廠點火線圈就可提供更大的性能輸出。 但是, 真的是如此嗎? APR實際測試證明了其實原廠RS車款專用的點火線圈並無法提供比1.8T和2.0T引擎上的原廠線圈還要好的點火效能。 相反的, APR所設計的最新點火線圈可有效提升引擎點火效率最少10%。 這組線圈可直接升級或更換, 並搭配深受改裝者追捧的奧迪R8紅色外殼!