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APR 2.0TSI (MQB) MK7 GTI, MK3 A3, Skoda VRS電腦升級
經過各位耐性的等待, APR很榮幸的在此推出第三代 EA888 2.0 TSI 引擎 (MQB車種, 如MK7 GTI, MK3 Audi A3, Skoda Octavia VRS等車種) 的一階電腦升級程式! 一如以往, APR的電腦程式提供使用者多種油類選項, 並且可直接油OBDII寫入!!! 沒錯! 不需要任何外掛, APR的工程師已經完全破解原廠電腦加密系統, 並且透過自行開發的電腦程式完整的編寫新的OBDII寫入程式!
EA888 2.0TSI所使用的Continental SIMOS 12 和 18引擎電腦管理系統負責車輛引擎於不停變化的環境和負載條件下能正常運作. APR的工程團隊在原廠電腦中鍵入了補助資訊來對應任何環境變數和負載狀況. 此原廠電腦遠比其他品牌車種的型車電腦複雜度更高, 且更有智慧.
APR的調校工程師花費數月的時間調校此2.0T引擎, 包含了幾十小時的廠內馬力測試. 這些累積的時間和經驗, 讓APR的工程團隊能完全了解原廠電腦的編寫邏輯和紐力結構. 因此, APR的電腦工程師才能進入原廠電腦並擷取相關資訊, 再用最完善的方式, 提升引擎負載, 來增加引擎馬力和扭力輸出. APR的電腦程式增加了渦輪的增壓值並且同時改善凸輪軸正時, 點火時間, lambda和其他狀況以增取出更多的性能表現. 再APR自行開發的的高速資料擷取程式的協助下, APR的調校團隊能及時關查上敘的條件的表現並確保更多的馬力輸出不會改變原廠引擎的耐用度和駕駛體驗.
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APR 高等級矽氧樹脂MQB 1.8T/2.0T增壓管路
APR工程師使用了多種不同的設計來減少增壓漏氣, 亂油和其他可能降低性能的因素. 四層矽氧樹脂確保內部結構的厚度和強度能達到相對應的增壓需求. 搭配氟矽橡膠所處理過後的內部表面以確保管路不會在接觸到來自於PCV或是EVAP系統的燃油或是油汙時解體. 整套系統所提共的Clampco T型夾具能防止管路在任何嚴苛的狀況下都不會鬆脫. APR更加入了APR EZ-Flow 高流量階梯式設計, 提供最順暢的空氣流通管道並減少亂流. 矽氧樹脂比傳統樹脂更耐熱, 產品壽命更長.
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APR 1.8T/2.0T MQB進氣系統再升級!
APR Stage 2 碳纖維渦輪進氣管直接取代渦輪塑膠管件, 此套件無須改裝, 並可對應所有原廠渦輪 (包含IS38升級) 和APR Stage 3套件!
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APR 電鍍黑雨刷蓋
APR 後雨刷蓋採用合金鋁材質, 經過CNC電腦數控車床加工成型以確保精準密合度. 雨刷蓋外觀電鍍黑色並且有APR雕刻字樣. 套件包含RTV 密合矽膠, 確保雨刷移除後雨水部會滲透進後車廂內.