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賓士技術通報
主旨
從行駛檔位 P 換到 D 或 R 時有衝擊感
涉及車型
Mercedes-Benz W214 E400 4Matic
症狀與原因
從行駛檔位 P 換到 D 或 R 時可能出現可明顯感覺到的接通衝擊。(帶725.0和725.1的車輛)
問題原因:
只有在從 N 檔或 P 檔緩慢掛入的情況下才調校該接通過程，在 D 檔與 R 檔之間快速切換時不執行。 因為在接通過程中變化速度非常小，所以需要多個接通過程才能學習到加註時間和接觸壓力。
決方式與步驟
必須如下重新學習接通過程：
注意：請使用2020年9月及以後版本的 XENTRY，對檔位的接通過程進行調教匹配。
冷起動車輛，
掛入 P 檔，等待至少 5 秒鐘;
掛入 D 檔，等待至少 5 秒鐘;
掛入 P 檔，等待至少 5 秒鐘;
掛入 R 檔，等待至少 5 秒鐘;
在 D 檔和 R 檔重複該接通過程的流程 10 次。 然後以最高 5 檔駕駛車輛，從而讓膜片冷卻。
在變速箱中等溫度（約 50°C）和較高溫度（約 70°C）的狀態下重複上面描述的工作步驟。
從行駛檔位 P 換到 D 或 R 時有衝擊感
涉及車型
Mercedes-Benz W214 E400 4Matic
症狀與原因
從行駛檔位 P 換到 D 或 R 時可能出現可明顯感覺到的接通衝擊。(帶725.0和725.1的車輛)
問題原因:
只有在從 N 檔或 P 檔緩慢掛入的情況下才調校該接通過程，在 D 檔與 R 檔之間快速切換時不執行。 因為在接通過程中變化速度非常小，所以需要多個接通過程才能學習到加註時間和接觸壓力。
決方式與步驟
必須如下重新學習接通過程：
注意：請使用2020年9月及以後版本的 XENTRY，對檔位的接通過程進行調教匹配。
冷起動車輛，
掛入 P 檔，等待至少 5 秒鐘;
掛入 D 檔，等待至少 5 秒鐘;
掛入 P 檔，等待至少 5 秒鐘;
掛入 R 檔，等待至少 5 秒鐘;
在 D 檔和 R 檔重複該接通過程的流程 10 次。 然後以最高 5 檔駕駛車輛，從而讓膜片冷卻。
在變速箱中等溫度（約 50°C）和較高溫度（約 70°C）的狀態下重複上面描述的工作步驟。
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