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寶馬技術通報
主旨
轉向時或從低速以及低到中負荷加速時反沖。
涉及車型
2022 BMW X5 xDrive 40i(G05)
症狀
感覺到的情況也可能是傳動系統在扯。沒有顯示任何檢查控制資訊或故障記憶體記錄。
原因:
分動器 （VTG） 的油中有汙物（水、金屬碎屑）。
分動器中的「離合器抖振」。
解決方式與步驟
按如下方式操作：
1. 檢查車輛上車輪輪胎組合的狀態。 檢查胎紋深度。
提醒：前橋和後橋明顯不同的胎紋深度或不同的輪胎滾壓周長（混裝輪胎）會進一步加強駕駛時的分動器反沖。
為此，另請採取和注意服務解決方案 SEL-SEL-P-36-20000813342174：“在較低速度且轉向角較大時發生反沖並聽到聲音”的措施。
2. 為了排除是其他原因造成反沖，必須使用ISTA讀取故障記憶體並在必要時執行相應的測試模組。
為了縮小故障原因查找範圍，用下列測試模組停用分動器：暫時停用全輪驅動系統
ISTA 路徑：
驅動裝置 I 分動器 I 當前故障癥狀 I 全輪驅動系統暫時停用，不需要拔出分動器。
拔出會導致在故障記憶體記錄中記錄故障，並可能導致錯誤解讀。
測試模組的資訊：
在全輪驅動系統停用時，前部動力系統（前傳動軸、前橋差速器和前輸出軸）無負荷地隨動。 分動器的離合器已斷開。 以此可排除或確定該區域中的投訴。 在總線端切換之後將重新自動啟動全輪驅動系統。
重要：
如果該投訴在分動器停用時仍然存在，則分動器正常。如果該投訴在分動器停用時不再發生，則根據維修手冊為分動器換油。
應注意維修手冊上的提示。
3. 為分動器換油后，必須執行以下測試模組以校準分動器：
VTG：校准
ISTA 路徑：
車輛處理 | 保養功能 | 01 驅動裝置 | 分動器 VTG I （ VTG）：校準
這個測試模組會重新學習離合器校準值。
此外，還會在分動器系統中進行一次特性線調校。 這次調校會使所進行的換油更加有效。
4. 刪除故障記憶體。告知客戶分動器的離合器必須磨合 200 km 並且投訴在這段運行時間之後才不會再出現。
提醒：更換零件不需要，也不允許更換。
使用機型:BMW原廠機ISTA、元征X431 PAD9
轉向時或從低速以及低到中負荷加速時反沖。
涉及車型
2022 BMW X5 xDrive 40i(G05)
症狀
感覺到的情況也可能是傳動系統在扯。沒有顯示任何檢查控制資訊或故障記憶體記錄。
原因:
分動器 （VTG） 的油中有汙物（水、金屬碎屑）。
分動器中的「離合器抖振」。
解決方式與步驟
按如下方式操作：
1. 檢查車輛上車輪輪胎組合的狀態。 檢查胎紋深度。
提醒：前橋和後橋明顯不同的胎紋深度或不同的輪胎滾壓周長（混裝輪胎）會進一步加強駕駛時的分動器反沖。
為此，另請採取和注意服務解決方案 SEL-SEL-P-36-20000813342174：“在較低速度且轉向角較大時發生反沖並聽到聲音”的措施。
2. 為了排除是其他原因造成反沖，必須使用ISTA讀取故障記憶體並在必要時執行相應的測試模組。
為了縮小故障原因查找範圍，用下列測試模組停用分動器：暫時停用全輪驅動系統
ISTA 路徑：
驅動裝置 I 分動器 I 當前故障癥狀 I 全輪驅動系統暫時停用，不需要拔出分動器。
拔出會導致在故障記憶體記錄中記錄故障，並可能導致錯誤解讀。
測試模組的資訊：
在全輪驅動系統停用時，前部動力系統（前傳動軸、前橋差速器和前輸出軸）無負荷地隨動。 分動器的離合器已斷開。 以此可排除或確定該區域中的投訴。 在總線端切換之後將重新自動啟動全輪驅動系統。
重要：
如果該投訴在分動器停用時仍然存在，則分動器正常。如果該投訴在分動器停用時不再發生，則根據維修手冊為分動器換油。
應注意維修手冊上的提示。
3. 為分動器換油后，必須執行以下測試模組以校準分動器：
VTG：校准
ISTA 路徑：
車輛處理 | 保養功能 | 01 驅動裝置 | 分動器 VTG I （ VTG）：校準
這個測試模組會重新學習離合器校準值。
此外，還會在分動器系統中進行一次特性線調校。 這次調校會使所進行的換油更加有效。
4. 刪除故障記憶體。告知客戶分動器的離合器必須磨合 200 km 並且投訴在這段運行時間之後才不會再出現。
提醒：更換零件不需要，也不允許更換。
使用機型:BMW原廠機ISTA、元征X431 PAD9
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