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知識與支持
LSD齒輪油 vs 一般齒輪油：有何差異？

說到齒輪油就不得不先介紹差速器，差速器最主要可以分成兩大類，傳統的開放式差速器以及限滑差速器（LSD）。前者的特點是無論路況如何，都將相同的扭力平均分配給左右兩輪，即使其中一輪抓地力較差，另一輪也無法獲得更多的扭力。相較之下，後者在差速器內額外加入了離合片等限滑機構，當一輪開始打滑時會產生阻力限制兩側軸速差，將更多動力傳遞至抓地較好的車輪。這種設計在泥濘或冰雪等低附著力路面特別有效，可避免出現“一輪空轉、另一輪不動”的困境。
 

為何 LSD 差速器需要專用齒輪油？

簡單來說一般齒輪油追求的是「減磨」效能，而LSD齒輪油則追求在潤滑基礎上提供「可控的摩擦力」。
LSD差速器內的離合片（或稱摩擦片）在工作時需要特定的摩擦特性支援。為達到這種特性，LSD專用齒輪油中含有特殊的摩擦修飾劑，用以調整潤滑油的摩擦係數。摩擦修飾劑的作用在於降低離合片靜止時的摩擦力，使其與滑動時的摩擦力接近，從而讓離合片在轉彎差速運轉時能平順滑動而不產生忽粘忽滑的頓挫感。許多齒輪油產品資料也指出，特殊的摩擦改質配方可避免離合片的頓挫現象，確保LSD離合片接合與分離順暢且無噪音。
 

用錯齒輪油的後果：離合片損害與實例

如果在配備LSD的差速器中誤用了一般不含摩擦修飾劑的齒輪油，往往不久就會出現離合片抖動與異音問題。由於潤滑油的摩擦特性不對，LSD離合片在轉彎時會反覆黏住-滑開，產生劇烈的振動（抖動）和令人困擾的噪音。更嚴重的是，這種持續的黏滑衝擊會導致離合片過度磨損和過熱，大大縮短零件壽命。實驗數據顯示，離合片長期處於頻繁打滑狀態將加速摩擦材料老化並引發扭力傳遞能力衰退。在實務案例中，保養人員時常發現一些車輛因使用了不合規的齒輪油導致LSD離合片提前磨損，造成限滑功能下降，最後差速器幾乎失去LSD效用、退化成類似開放式差速，只能透過更換離合片組來修復。由此可見，選錯油品可能帶來真實且昂貴的損害風險。
 

如何辨別與選購正確的 LSD 齒輪油

選擇適用LSD的齒輪油對保障差速器性能和壽命至關重要。首先，確認油品符
合API GL-5等級，這代表其含有足夠的極壓添加劑，可保護差速器內的齒輪（通常LSD後軸為雙曲面齒輪嚙合，需要GL-5級保護）。其次，注意產品標示是否註明適用Limited Slip（限滑）：許多廠牌會在名稱上加註“LS”、 “LSD”或說明其含有摩擦改質劑、適用LSD差速器。選購時，應優先考慮此類專為LSD設計的齒輪油，以確保離合片在高負荷下仍能平順地咬合而不打滑，維持寧靜無噪音的運轉，例如Dolalo推出的GEAR OIL 75W-85 以及75W-90 LSD 全合成防滑差速齒輪油，就完全符合上述的條件。
最後，若無法取得LSD專用油，也可以依車廠建議使用一般GL-5齒輪油並額外添加指定的摩擦修飾劑（如原廠的LSD添加劑瓶）來達到同樣效果。總之，遵循車輛手冊規範選用正確油品，才能兼顧LSD差速器的耐久可靠與最佳性能。

參考資料：
1.A Simple Guide to Limited Slip Differentials
2.Chevron Gear Oil ZF Product Information
3.More about TBR, Lube, Friction Modifier & You
4.Cut the Chatter - AMSOIL Blog
5.Shell Spirax S2 ALS 90 Product Information
6.Mobil 1™ Syn Gear Lube LS 75W-90 Product Information

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